随着伊朗局势加剧，不仅阿联酋和沙特等主要产油国通过霍尔木兹海峡秘密运输大量原油。阿联这一“暗船”网络显著缓解了全球因能源驱动的酋沙通胀压力，并有效维持了国际原油价格的特也相对稳定。

这种跨海峡的秘密木兹隐秘运输已持续数月。数艘关闭应答器的油运“暗船”在霍尔木兹海峡与阿曼湾之间频繁往返，执行“船对船”的不仅原油转运作业。

知情人士透露，阿联这种隐蔽的酋沙转运方式已成为全球市场的重要生命线。由于船只故意隐藏位置，特也确切的秘密木兹转运规模难以跟踪，但目前通过这种方式每日转移的油运石油量已大大超出400万桶的市场预期。

在伊朗冲突之前，不仅霍尔木兹海峡每天约有2000万桶原油航行，阿联占全球石油供应的酋沙五分之一。美国能源部长赖特上周表示，在过去七天里，该海域仍有900万桶原油通过。

这一数字令交易员感到意外，接近冲突前的一半，属于预期流量的上限。这些维持运输的努力，加上管道绕行、库存释放及全球需求下滑，共同降低了冲突对经济的影响。

受此影响，布伦特原油期货在8月大部分时间内维持在每桶80至90美元之间，远低于冲突初期市场担忧的150美元的极端水平。

根据彭博社、Kpler 和 Vortexa 的船舶追踪数据，除了阿联酋，伊拉克、卡塔尔和科威特的原油也以类似方式进行转运。

这种转运贸易在阿曼湾内形成了显著的迹象。根据欧盟的Sentinel 1卫星数据，目前该海域约有150艘超级油轮和散货船在等待货物转移，而年初仅约40艘。

海德马海运控股公司首席执行官Pankaj Khanna指出：“这是种黑暗贸易，因并非所有船东愿意承担风险，这已成唯一选择。”

沙特扩大转运作业

沙特在此之前未实施大规模的原油转运。该国曾将出口管道改为经过红海港口延布，减少霍尔木兹海峡的依赖，导致转运增长缓慢。

然而，胡塞武装最近几周宣布对沙特实施海上封锁，直接影响了红海的原油流量，使沙特不得不将原油转运活动重心转向波斯湾内部。

匿名知情人士透露，沙特阿美公司正在阿曼湾的苏哈尔等地以“船对船”的模式进行原油转运，主要是阿拉伯中质和重质原油，这可能来源于波斯湾内。

沙特阿美首席执行官Amin Nasser曾说明，输送至延布的管道主要是阿拉伯轻质和超轻质原油，波斯湾内的海上油田主要出产中质和重质原油。

卫星图像显示，过去一周内，至少有900万桶运输能力的船只在沙特主要出口枢纽拉斯坦努拉附近完成装载。

沙特阿美和沙特国家航运公司均拒绝对上述动向发表评论。此外，一些公司也开始购入伊拉克原油并通过海峡转运，为在冲突中难以运输原油的海湾国家提供出口渠道。

区域航运面临严峻风险

尽管遭受多次袭击，阿联酋的原油转运几乎未见减缓。阿布扎比国家石油公司已向全球买家出售约1.35亿桶原油，并近期启动了新一轮销售。

该公司在回应媒体时强调：“尽管我们的船只频遭攻击，我们依然坚定履行将能源安全输送至全球市场的责任。”

阿布扎比国家石油公司表示，公司与其他区域内能源企业一样，正面临袭击带来的直接后果。这些针对员工和设施的袭击显著增加了风险，并扰乱了关键能源流动。

自冲突爆发以来，该公司已有23艘船只在霍尔木兹海峡受袭，造成1名船员死亡，20人受伤。该公司指出，这种影响已波及全球的企业和家庭。

公司警告称：“针对能源流动基础设施的袭击，不仅仅是单一公司的攻击，霍尔木兹海峡的中断正在对更广泛的区域造成深远影响。”

知情人士透露，霍尔木兹海峡的船只事件远超过公开披露，涉及商业船只遭袭和西方军队防御骚扰的行动。

多名海员在穿越海峡时遇难，原油泄漏事件亦在上升。上周阿曼湾卫星图像显示了一处漏油带，尽管无法确认泄漏源，这更突显出当前海上秘密转运的高风险。

亚洲采购商表示，频繁的袭击偶尔导致出货延迟，尽管延误通常较短，但持续冲突无疑加剧了全球能源市场的不确定性。